Автобус өткөргүч нускамалары
485 өндүрүштүк байланышта кеңири колдонулган сериялык автобустун бир түрү.485 байланышы үчүн эки зым гана керек (A линиясы, В линиясы), алыс аралыкка берүү корголгон бурмаланган жуптарды колдонуу сунушталат.Теориялык жактан алганда, 485 максималдуу берүү расстояние 4000 фут жана максималдуу берүү ылдамдыгы 10Mb / с болуп саналат.салмактуу бурмаланган жуп узундугу максималдуу берүү аралыкка жетүү үчүн 100kb / с төмөн болгон берүү ылдамдыгы, тескери пропорционалдуу.Берүүнүн эң жогорку ылдамдыгына өтө кыска аралыкта гана жетишүүгө болот.Жалпысынан алганда, 100 метр бурмаланган жуп зым боюнча алынган максималдуу берүү ылдамдыгы гана 1Mb / с болот.
485 байланыш продуктулары үчүн, берүү аралыкты негизинен колдонулган өткөргүч линиясына жараша болот, адатта, корголгон бурмаланган жуп канчалык жакшы болсо, берүү аралыкы ошончолук алыс болот.
485 автобуста бир гана кожоюн бар, бирок бир нече кул түзмөктөргө уруксат берилет. Кожоюн каалаган кул менен байланыша алат, бирок кулдар ортосунда байланыша албайт.Байланыш аралыгы 485 стандартына баш ийет, ал колдонулган байланыш зымынын материалына, байланыш жолунун чөйрөсүнө, байланыш ылдамдыгына (бауд ылдамдыгы) жана туташкан кулдардын санына байланыштуу.Байланыш аралык алыс болгондо, байланыш сапатын жана туруктуулугун жогорулатуу үчүн 120 Ом терминалдык каршылык талап кылынат.
Автобус өткөргүчтүн жана автобус башкаруу шкафынын туташкан ыкмалары төмөнкүдөй:
1-сүрөт: автобус өткөргүчтүн туташуу автобусунун башкаруу кабинетинин туташуу ыкмасы
Сенсор: уулуу газ электрохимиялык, күйүүчү газ каталитикалык күйүү, көмүр кычкыл газы инфракызыл
Жооп убактысы: ≤40с
Иш режими: үзгүлтүксүз иштөө
Иштөө чыңалуу: DC24V
Чыгуу режими: RS485
Температура диапазону: -20℃ ~ 50℃
Нымдуулук диапазону: 10 ~ 95% RH [конденсация жок]
Жарылууга каршы сертификат №.: CE15.1202
Жарылуудан корголбогон белги: Exd II CT6
Орнотуу: дубалга орнотулган (эскертүү: орнотуу чиймесин караңыз)
Сырткы көрүнүшү: өткөргүчтүн кабыгы отко чыдамдуу түзүлүш менен иштелип чыккан алюминийден жасалган куюлган кабыкты кабыл алат, үстүнкү капкактын оюгу конструкциясы кабыкты бекитүүгө ыңгайлуу, сенсордун алдыңкы бөлүгү сенсордун ортосундагы эң жакшы байланышты камсыз кылуу үчүн ылдый карай түзүлүшү менен иштелип чыккан. жана газ, жана кириш жарылууга каршы суу өткөрбөйт биргелешкен кабыл алат.
Тышкы өлчөмдөрү: 150мм×190мм×75мм
Салмагы: ≤1.5kg
1-таблица: Газдын жалпы параметри
| Газ | Газдын аты | Техникалык көрсөткүч | ||
| Өлчөө диапазону | Резолюция | Ойготкуч чекити | ||
| CO | Көмүртек кычкылы | 0-1000 | 1ppm | 50ppm |
| H2S | Суутек сульфиди | 0-100ppm | 1ppm | 10ppm |
| EX | Күйүүчү газ | 0-100%LEL | 1%LEL | 25%LEL |
| O2 | кычкылтек | 0-30%т | 0,1% том | Төмөн 18% том Жогорку 23% том |
| H2 | Суутек | 0-1000 | 1ppm | 35ppm |
| CL2 | Хлор | 0-20ppm | 1ppm | 2ppm |
| NO | Азот оксиди | 0-250 | 1ppm | 35ppm |
| SO2 | Күкүрт диоксиди | 0-100ppm | 1ppm | 5ppm |
| O3 | Озон | 0-50ppm | 1ppm | 2ppm |
| NO2 | Азот диоксиди | 0-20ppm | 1ppm | 5ppm |
| NH3 | Аммиак | 0-200ppm | 1ppm | 35ppm |
| CO2 | Көмүр кычкыл газы | 0-5% том | 0,01% том | 0,20% том |
Эскертүү: жогорудагы 1-таблица газдын жалпы параметрлери гана.Өзгөчө газ жана диапазон талаптарын билүү үчүн өндүрүүчүгө кайрылыңыз.
Автобус өткөргүч системасы - бул газ өткөргүчтү жана 485 сигналды өткөрүүнү бириктирген тармактык (газ) мониторинг системасы жана PC хост компьютери же башкаруу кабинети тарабынан түздөн-түз аныкталат жана башкарылат.Релелик чыгаруу менен реле газдын концентрациясы сигнал диапазонунда болгондо жабылат.Автобус өткөргүч системасы 485 автобус тармагынын долбоорлоо талаптарына ылайык иштелип чыккан жана стандарттуу 485 автобус тармагынын байланышына колдонулат.
2-сүрөт: өткөргүчтүн ички диаграммасы
Автобус өткөргүч тутумунун зымдарынын талаптары стандарттык 485 автобус менен бирдей.Бирок, ал ошондой эле кээ бир өз алдынча түзүлгөн өзгөчөлүктөрдү камтыйт, мисалы:
1. Ички 120 Ом офсеттик каршылык менен бириктирилген, коммутатор менен тандалган.
2. Жалпысынан алганда, кээ бир түйүндөрүнүн бузулушу автобус өткөргүчтүн нормалдуу иштешине таасирин тийгизбейт.Бирок, бир түйүн ичиндеги негизги компоненттери олуттуу бузулган болсо, бүт автобус өткөргүч шал болуп калышы мүмкүн экенин белгилей кетүү керек.Жана конкреттүү чечимдерди алуу үчүн өндүрүүчүгө кайрылыңыз.
3. Системанын иши салыштырмалуу туруктуу, 24 саат үзгүлтүксүз иштөөнү колдойт.
4. Максималдуу теориялык жөлөкпул - 255 түйүн.
Эскертүү: сигнал линиясы ысык плагинди колдобойт.Сунушталган колдонуу: адегенде 485 автобус сигнал линиясын туташтырыңыз, андан кийин иштөө үчүн түйүндү кубаттайт.
Дубалга монтаждоо ыкмасы: дубалга монтаждоо тешиктерин тартыңыз, 8мм×100мм кеңейтүүчү болтторду колдонуңуз, кеңейтүүчү болтторду дубалга бекитиңиз, өткөргүчтү орнотуңуз, андан кийин 3-сүрөттө көрсөтүлгөндөй, аны гайка, ийкемдүү төшөк жана жалпак төшөк менен бекитиңиз.
Өткөргүч орнотулгандан кийин, үстүнкү капкакты алып салыңыз жана кабелди кириштен киргизиңиз.Оң жана терс полярдуулуктагы (Ex тибиндеги туташуу) туташтыргыч терминалдардын структуралык схемасын караңыз, андан кийин суу өткөрбөйт бириктиргичти бекитиңиз, текшергенден кийин үстүнкү капкакты бекемдеңиз.
Эскертүү: орнотулганда сенсор ылдый болушу керек
3-сүрөт: Өткөргүчтүн тышкы өлчөмдөрү жана монтаждоо тешикинин битмапасы
1. Электр зымы жана сигналы үчүн эки кабель сунушталат.Электр линиясы PVVP КОЛДОНОТ, ал эми сигнал линиясы эл аралык деңгээлде кабыл алынган корголгон бурмаланган жупту (RVSP twisted pair) кабыл алышы керек.Экрандалган ийилген жуп зымдарды колдонуу эки 485 байланыш линиясынын ортосунда түзүлгөн бөлүштүрүлгөн сыйымдуулукту жана байланыш линияларынын айланасында пайда болгон жалпы режимдеги тоскоолдуктарды азайтууга жана жок кылууга жардам берет.485 берүү расстояние тандалган зым боюнча ар кандай, жана жалпысынан теориялык максималдуу берүү аралыкка жете албайт.Бир эле кабелди колдонуу менен 4 өзөктүү кабелди, кубаттуулукту жана сигналды колдонбоо сунушталат.4-сүрөт сигнал линиясы, ал эми 5-сүрөт электр линиясы.
4-сүрөт: Сигнал сызыгы
5-сүрөт: Электр линиясы
2. Конструкциядагы өткөргүч зым контур пайда болбошу үчүн, башкача айтканда, көп контурлуу катушканын пайда болушу.
3. Курулуш түтүк аркылуу өзүнчө болушу керек болгондо, мүмкүн болушунча алыс жогорку чыңалуу зым, күчтүү электр, күчтүү магнит талаасы сигналдар жакын качуу үчүн.
485 автобус кол-кол структурасын колдонуу, чечкиндүү жылдыз байланышын жана бифуркация байланышын жок кылуу.Жылдыз байланышы жана бифуркациялык байланыш чагылуу сигналын жаратат, ошентип 485 байланышына таасир этет.Калкан өткөргүч корпусуна туташтырылган.Сызык диаграммасы 6-сүрөттө көрсөтүлгөн.
Сүрөт 6: Детальдуу сызык диаграмма
Туура электр схемасы 7-сүрөттө жана туура эмес электр схемасы 8-сүрөттө көрсөтүлгөн.
7-сүрөт: Туура электр туташтыруу схемасы
8-сүрөт: Туура эмес туташтыруу схемасы
Эгерде аралык өтө узун болсо, ретранслятор керек болот, ал эми ретранслятордун туташтыруу ыкмасы 9-сүрөттө көрсөтүлгөн. Электр менен жабдуунун зымдары көрсөтүлгөн эмес.
9-сүрөт: Кайталоочу кошулуу ыкмасы
4. Зымдарды өткөрүү аяктагандан кийин, адегенде өткөргүчтөрдүн бөлүктөрүн туташтырыңыз, кубат шнурунун жана сигналдын линиясын кесип, 2-сүрөттө көрсөтүлгөндөй, өткөргүчкө акыркы туташтырыңыз. Сигналдардын ортосунда кыска туташуунун бар же жок экенин текшерүү үчүн мультиметрди колдонуңуз. жана электр линиялары. А жана В сигнал линиясынын ортосундагы каршылыктын мааниси 50-70 Ом.Сураныч, хост ар бир өткөргүч менен байланыша аларын текшерип, андан кийин тестирлөө үчүн калган бөлүктөрүн туташтырыңыз.Учурда туташкан акыркы өткөргүчтү күйгүзүңүз, Башка өткөргүчтү 1ге коюңуз.
Эскертүү: аяктоо автобус зым туташуу үчүн гана.Башка зым туташтыруу ыкмасына жол берилбейт.
Өткөргүчтөрдүн жана алыс аралыктын көп бөлүгү болгондо, төмөндөгүлөргө көңүл буруңуз:
Эгерде бардык түйүндөр маалымат ала албай калса жана өткөргүчтөгү индикатор иштебесе, анда бул кубат булагы жетиштүү ток бере албастыгын жана башка коммутациялык электр булагы керек экенин көрсөтүп турат, андыктан жогорку кубаттуулуктагы электр булагы колдонуу сунушталат. .Эки коммутациялык кубат менен камсыздоонун ортосундагы абалда, эки коммутациялык кубат булагынын ортосундагы тоскоолдуктарды болтурбоо үчүн 24V+, 24V- кошулган ажыратыңыз.
B.If түйүн жоготуу олуттуу болсо, байланыш расстояние өтө алыс болгондуктан, автобус маалыматтар туруктуу эмес, байланыш аралыкты узартуу үчүн кайталоочу колдонуу керек.
5. автобус зым өткөргүч бир гана кадимки ачык пассивдүү relay.When газ топтолуусу алдын ала белгиленген сигнал чекиттен ашкан реле жабылып, сигнал чекити ылдый, реле ажыратып колдонуучу талаптарга ылайык зымдарды жүргүзүү керек.Эгерде сиз желдеткичти же башка тышкы жабдууларды башкарууну кааласаңыз, тышкы жабдууну жана реле интерфейсин тиешелүү кубат булагына катар-катар туташтырыңыз (10-сүрөттө реленин зымдарынын схемасында көрсөтүлгөндөй)
F10-график реленин электр схемасын
RS485 автобус өткөргүч системасы менен байланышкан көйгөйлөр жана чечимдер
1. Кээ бир терминалдарда маалымат жок: адатта түйүн кандайдыр бир тышкы себептерден улам күйгүзүлбөйт, жол тактадагы индикатор жарыгы күйүп жатканын текшерүү. өзүнчө.
2. Индикатор жарыгы кадимкидей күйөт, бирок маалымат жок.А жана В зымдары кадимкидей туташканбы же тескери туташканбы, текшериш керек. Бул түйүндүн кубат менен камсыздоосун ажыратып, андан кийин маалымат кабелин кайра сайып, бул түйүн маалыматтарын ала аласызбы же жокпу, текшериңиз. Атайын эскертүү: туташпаңыз маалымат кабели портуна электр шнуру, ал RS485 түзмөгүнө олуттуу зыян келтирет.
3. Терминал байланышы талап кылынат.485 автобус зымдары өтө узун болсо (100 метрден ашык), ал акыркы байланышты жүзөгө ашыруу үчүн сунуш кылынат. Аяктоо байланышы, адатта, RS485 аягында талап кылынат, сүрөттө 2.If автобус өткөргүч өтө узун болсо, кайталоочу байланышты өткөрүү аралыкты узартуу үчүн колдонсо болот.(эскертүү: RS485 кайталагыч колдонулса, ретранслятордо терминалдык туташуунун кереги жок жана ички интеграция аяктады.
4. Жогорудагы көйгөйлөрдү кошпогондо, индикатор жарыгы кадимкидей күйсө (секундасына 1 жарк этип) жана байланыш иштебей калса, түйүн бузулган деп эсептесе болот (линия байланышы нормалдуу болсо). Эгерде көп сандагы түйүндөр байланыша албаса, биринчи сураныч электр жана байланыш линиялары туура экенин текшерип, андан кийин тиешелүү техникалык колдоодон кайрылыңыз.
Биздин компания тарабынан өндүрүлгөн газ сыноо аспабынын кепилдик мөөнөтү 12 ай болуп саналат, ал жеткирилген күндөн тартып башталат. Колдонуу процессинде колдонуучу туура эмес колдонуудан же эмгек шарттарынан улам, инструментти колдонуу боюнча нускамаларды аткарышы керек. зыян, кепилдик камтылган эмес.
Сураныч, аспапты колдонуудан мурун көрсөтмөлөрдү кылдат окуп чыгыңыз.
Аспаптын иштеши инструкцияда көрсөтүлгөн эрежелерди сактоого тийиш.
Аспаптарды тейлөө жана тетиктерди алмаштыруу биздин компания же жергиликтүү техникалык тейлөө станциялары тарабынан ишке ашырылат.
Эгерде колдонуучу жогорудагы нускамаларды аткарбаса, тетиктерди ишке киргизбесе же алмаштырбаса, аспаптын ишенимдүүлүгү оператордун жоопкерчилигинде болушу керек.
Аспапты колдонуу ошондой эле тиешелүү жергиликтүү бийлик органдарынын жана заводдогу приборлорду башкаруунун мыйзамдарына жана эрежелерине ылайык келиши керек.
Тиешелүү өнүмдөр
-
Композиттик көчмө газ детектору
Системанын сүрөттөлүшү Системанын конфигурациясы 1. Таблица 1 Композиттик портативдүү газ детекторунун материалдарынын тизмеси Портативдүү насостун композиттик газ детектору USB заряддоо түзүлүшүн тастыктоо нускамасы Материалдарды таңгактан чыгаргандан кийин дароо текшериңиз.Стандарт керектүү аксессуарлар болуп саналат.Кошумча сиздин муктаждыктарыңызга жараша тандалышы мүмкүн.Эгер калибрлөөнүн кереги жок болсо, ойготкучтун параметрлерин орнотуңуз же кайра...
-
Комплекстүү көчмө газ детектору
Продукттун сүрөттөлүшү Композиттик көчмө газ детектору 2,8 дюймдук TFT түстүү экранды кабыл алат, ал бир эле учурда 4 түргө чейин газды аныктай алат.Бул температура жана нымдуулук аныктоону колдойт.Операция интерфейси кооз жана жарашыктуу;ал кытай жана англис тилдеринде көрсөтүүнү колдойт.Концентрациясы чектен ашканда, аспап үн, жарык жана титирөөнү жиберет...
-
Бир чекиттүү дубалга орнотулган газ сигнализациясы (көмүртек дио...
Техникалык параметр ● Сенсор: инфракызыл сенсор ● Жооп берүү убактысы: ≤40s (шарттуу түрү) ● Иш үлгүсү: үзгүлтүксүз иштөө, жогорку жана төмөнкү сигнализация чекити (коюуга болот) ● Аналогдук интерфейс: 4-20mA сигналдын чыгышы [опция] ● Санариптик интерфейс: RS485-автобус интерфейси [параметр] ● Дисплей режими: Графикалык ЖК ● Ойготкуч режими: Үн сигнализациясы -- 90дБ жогору;Жарык сигнализациясы -- Жогорку интенсивдүү стробдор ● Чыгууну башкаруу: релелик...
-
Бир чекиттүү дубалга орнотулган газ сигнализациясы (хлор)
Техникалык параметр ● Сенсор: каталитикалык күйүү ● Жооп берүү убактысы: ≤40s (шарттуу түрү) ● Иш үлгүсү: үзгүлтүксүз иштөө, жогорку жана төмөнкү сигнализация чекити (коюуга болот) ● Аналогдук интерфейс: 4-20mA сигналдын чыгышы[параметр] ● Санариптик интерфейс: RS485-автобус интерфейси [опция] ● Дисплей режими: Графикалык ЖК ● Ойготкуч режими: Үн сигнализациясы -- 90дБ жогору;Жарык сигнализациясы -- Жогорку интенсивдүүлүктөгү стробдор ● Чыгууну башкаруу: кайра...
-
Портативдик соргуч бир газ детектору
Системанын сүрөттөлүшү Системанын конфигурациясы 1. 1-таблица Портативдик соргуч соргуч бир газ детекторунун Материалдар тизмеси Газ детектору USB заряддагыч. Материалдарды таңгактан чыгаргандан кийин дароо текшериңиз.Стандарт керектүү аксессуарлар болуп саналат.Кошумча сиздин муктаждыктарыңызга жараша тандалышы мүмкүн.Эгер сизде калибрлөөнүн, ойготкучтун параметрлерин коюунун же ойготкуч жазуусун окуунун кереги жок болсо, кошумча шайманды сатып албаңыз...
-
Портативдик кошулма газ детектору
Тутум нускамасы Системанын конфигурациясы № Аты-жөнү Белгилер 1 портативдик кошулма газ детектору 2 Заряддоочу түзүлүш 3 Квалификация 4 Колдонуучунун колдонмосу Аксессуарлар буюмду алгандан кийин дароо эле бүткөнүн текшериңиз.Стандарттык конфигурация жабдууларды сатып алууда сөзсүз болушу керек.Кошумча конфигурация сиздин муктаждыктарыңызга жараша өзүнчө конфигурацияланат, эгерде сиз...
